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吊车梁为什么下翼缘窄上翼缘宽

日期:2019-06-11   人气:

  ncdlgz斑竹: 本人对你说的有些看法和你配合切磋! 上翼缘简直是受拉翼缘,可是为结局部不变的话,不应当加大翼缘宽度,该当削减翼缘宽度的,(详见钢规P32页,4.3.8条)。 小我认为上翼启事于是受拉,因而不只仅要承受拉应力还要承受折算应力,因而往往有时候会形成受拉翼缘的强度不敷;同时上翼缘还担负着毗连制动系统(打孔等),传送吊车传送来的程度刹车力,纵上才将上翼缘做的比下翼缘宽。 以上只是高见,斑竹!^_^

  我感觉次要是考虑全体不变性的要素,局部不变考虑的tf,即钢板的厚度。别的我认为工艺不是次要要素,制动板能够长一点以满脚制动板毗连。

  从受力角度看看吧,吊车梁计较模子为一简支梁,那么上翼缘为受压翼缘,因为全体不变的要求,梁的翼缘不克不及太窄,而从省钢材的角度,就能够把下翼缘设想小了.

  以下是援用bainhome正在2006-04-14 15:08:26.0颁发的内容: ncdlgz斑竹: 本人对你说的有些看法和你配合切磋! 上翼缘简直是受拉翼缘,可是为结局部不变的话,不应当加大翼缘宽度,该当削减翼缘宽度的,(详见钢规P32页,4.3.8条)。 上翼缘是受拉的么?仿佛是受压的吧? 我感受上翼缘做宽,一是为了给轨道和走道板(制动行架)留出安拆空间,二是全体不变。 钢材受压的操纵率比受拉小良多,受压上翼缘做宽能够充实操纵材料强度。

  莫非没有学过钢布局吗? 我是前几天教员刚讲的,由于吊车梁受的是动荷载,必需将梁的上翼缘加强或是设置制动系统以承担吊车的横向程度力。 当吊车起沉不大时(Q

  以下是援用bainhome正在2006-04-14 15:08:26.0颁发的内容: ncdlgz斑竹: 本人对你说的有些看法和你配合切磋! 上翼缘简直是受拉翼缘,可是为结局部不变的话,不应当加大翼缘宽度,该当削减翼缘宽度的,(详见钢规P32页,4.3.8条)。 同意这个概念,就算是有局部不变的问题存正在,可是正在吊车梁的上翼缘有很多加劲板和他相连,把翼缘板隔成一个个小板,不存正在稳当的问题。

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  受教了,感谢bainhome兄提示,这不是局部不变的问题,局部不变是处理钢板太薄的问题,这仍是全体不变的问题

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  这个问题我是如许理解的大师看看对不合错误? “下翼缘窄,上翼缘宽” 次要考虑的是工艺的要求,由于上翼缘要设置两个取轨道毗连的孔,一个取制动板毗连的孔。考虑到板上开洞的构制要求,所以下翼缘窄,上翼缘宽。